القوة أم السلامة.. "كيا إكسيد" في مواجهة "نيسان جوك" بفارق 2,500 جنيه

بالأمس تم الإعلان عن تقديم الكروس أوفر SUV الجديدة "كيا إكسيد XCeed" للمرة الأولى في السوق المصري، وكما جرت العادة تبدأ المقارنات مع الطرازات المنافسة لها. وفي هذه الحالة تنافس إكسيد أمام العديد من الطرازات مثل: نيسان قشقاي، ميتسوبيشي إكليبس، بيجو 2008، نيسان جوك.. 
وفي هذا التقرير نستهل المنافسة بالكروس أوفر SUV المدمجة "نيسان جوك" التي تنطلق في 2022 بأنظمة أمان جديدة، منحتها نقاط تفوق على "إكسيد" رغم أنها الأقل سعرًا، بينما تتفوق الأخيرة عليها فيما يتعلق بمنظومة القوة! وهذا يضع المشتري أمام تساؤل محير: أيهما يختار منظومة القوة أم تجهيزات الأمان؟ 
وفيما يلي مقارنة تفصيلية بين أعلى فئة لكل من السيارتين (الفئة الثانية من كيا إكسيد) و(الفئة الثالثة من نيسان جوك) بفارق 2,500 جنيه. 
اضافة اعلان



اضافة اعلان

الأسعار والفئات 
• تنطلق "كيا إكسيد" في فئتين تبدأ من بسعر يبدأ من 365 ألف جنيه للفئة الأولى High line، وتليها ( الفئة الثانية Top line بسعر 400 ألف جنيه). 
• على الجانب الآخر تنطلق نيسان جوك في 3 فئات بدءًا من  Acenta التي يقدر سعرها بنحو 357,500 جنيه، بينما الفئة الثانية Tekna بسعر 387,500 جنيه، وأخيرًا (الفئة الثالثة Tekna Perso والتي وصل سعرها إلى 397,500 جنيه). 
اضافة اعلان




منظومة القوة 
• تعتمد "كيا إكسيد" على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لترًا متصل بشاحن تيربو بحيث يمكنه توليد قوة 160 حصان وأقصى عزم دوران 253 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك مزدوج القابض ذي 7 سرعات، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 9.2 ثواني.
• بينما تأتي منظومة القوة في "نيسان جوك" أقل بالمقارنة مع إكسيد، حيث تعتمد على محرك ثلاثي الاسطوانات سعته 1.0 لترًا بإمكانه توليد قوة 115 حصان وأقصى عزم للدوران 200 نيوتن/متر. بينما تتشارك جوك مع إكسيد في ناقل الحركة حيث يتصل محركها هو الآخر بناقل حركة أوتوماتيك مزدوج القابض ذي 7 سرعات. 

اضافة اعلان

منظومة القوة في كيا إكسيد ونيسان جوك
	كيا إكسيد	نيسان جوك
المحرك	رباعي الاسطوانات - تيربو	ثلاثي الاسطوانات
السعة اللترية	1.5 لتر	1.0 لتر
القوة الحصانية	160 حصان	115 حصان
عزم الدوران	253 نيوتن متر	200 نيوتن متر
ناقل الحركة	أوتوماتيك مزدوج القابض
	7 سرعات
زمن التسارع	9.2 ثواني

أما بخصوص الأبعاد الخارجية لكل منهما، فقد جاءت إكسيد أكبر حجمًا مقارنة بـ جوك (باستثناء الارتفاع)، وذلك  على النحو التالي: 

اضافة اعلان

الأبعاد الخارجية لـ كيا إكسيد و نيسان جوك
	كيا إكسيد	نيسان جوك
الطول	4,395 مم	4,210 مم
العرض	1,826 مم	1,800 مم
الارتفاع	1,495 مم	1,595 مم
طول قاعدة العجلات	2,650 مم	2,636 مم
مساحة الشنطة	426 لتر	422 لتر
سعة خزان الوقود	50 لتر

تجهيزات السلامة  
تتطابق بعض تجهيزات السلامة وأنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة في الفئة الأخيرة لكل من السيارتين بوجود أنظمة مثل: 
• وسائد هواء أمامية وجانبية وستارية 
• فرامل مانعة للانغلاق ABS 
• توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD 
• مثبت سرعة
• حساسات مطر
   بينما تنفرد كل سيارة ببعض المميزات الأخرى كما يلي: 

أنظمة سلامة في السيارتين
كيا إكسيد  (الفئة الثانية)	نيسان جوك  (الفئة الثالثة)
نظام ثبات إلكتروني ESC	-
نظام دعم لقوة الفرامل BAS	تدعيم إلكتروني للفرامل EBA
حساسات ركن خلفية	حساسات ركن أمامية وخلفية
كاميرا للرؤية الخلفية	كاميرا 360ﹾ
نظام إدارة ثبات السيارة VSM	برنامج تحكم ديناميكي في السيارة VDC
-	نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات TPMS
مانع تشغيل المحرك للحماية من السرقة	-
مقاعد الأطفال ISOFIX	-

ورغم حصول إكسيد على أنظمة للثبات غير متوفرة في جوك مثل (نظام تحكم عند صعود مرتفع HAC، تحكم عند نزول منحدر DBC)، تتفوق جوك بوجود المزيد من الأنظمة الأخرى لمساعدة السائق أثناء القيادة مثل: (التنبيه عند الخروج عن الحارة المرورية LDW، رصد البقعة العمياء، تنبيه لحركة المرور الخلفية RCTA، نظام فرامل الطوارئ الأمامية FEB، فرامل يد إلكترونية EPB، خاصية التعليق التلقائي Auto Hold).   

التصميم الخارجي 
تنتمي السيارتان إلى فئة الكروس أوفر SUV، وإن كانت جوك أصغر حجمًا باعتبارها مدمجة، ومع ذلك تتمتع كل سيارة بملامح تتميز بها عن الأخرى، فعلى سبيل المثال تأتي إكسيد في 8 ألوان خارجية، بينما تتوفر جوك في 11 لون خارجي.. وفيما يلي مقارنة بين أبرز التجهيزات الخارجية لكل منهما.  



• كيا إكسيد (الفئة الثانية)
مصابيح أمامية LED بعدسة ثنائية الإضاءة، إضاءة نهارية LED، مصابيح خلفية LED مركبة، مصابيح ضباب أمامية، شبكة أمامية من الكروم اللامع، تعديل وطي مرايا الأبواب كهربائيًا، إشارات جانبية LED بمرايا الأبواب + خاصية تسخين، زجاج خلفي معتم، عوارض تحميل، حواجز أتربة، جنوط مقاس 18 بوصة. 

• نيسان جوك (الفئة الثالثة)
مصابيح أمامية LED، إضاءة نهارية LED، مصابيح خلفية LED، حساس ضوء، مصابيح ضباب أمامية LED، تعديل وطي مرايا الأبواب كهربائيًا، زجاج خلفي معتم، سبويلر خلفي، هوائي شكل زعنفة القرش، جنوط مقاس 19 بوصة. 
   

التجهيزات الداخلية 
وتستمر نفس الاختلافات في المقصورة الداخلية لتتنافس كل منهما على تقديم أفضل وسائل الراحة والرفاهية مع تجربة قيادة مريحة. بينما تتفق السيارتان في بعض التجهيزات مثل: (فرش المقاعد جلد وقماش، أنظمة قيادة متعددة، زر تشغيل/إيقاف المحرك، مرآة داخلية بخاصية تعتيم تلقائي، شاشة لمس مقاس 8 بوصة، توصيل الهواتف الذكية بالسيارة عبر تطبيقات Apple CarPlay و Android Auto).   



• كيا إكسيد (الفئة الثانية)
فرش داخلي جلد أسود مع لون خياطة أصفر، التحكم في ارتفاع المقاعد الأمامية، مسند يد أمامي من الجلد، طي المقاعد الخلفية 60/40، عجلة القيادة وناقل الحركة من الجلد، بلوتوث + تحكم بالنظام الصوتي من عجلة القيادة، تكييف أوتوماتيك ثنائي التوزيع، فتحات تكييف خلفية، نوافذ كهربائية، ريموت كنترول، فتح باب الشنطة كهربائيًا، دواسات ألومنيوم، شاشة رقمية للعدادات مقاس 12.3 بوصة، راديو + 6 سماعات، مخارج USB + AUX، نور قراءة + مكان لحفظ النظارة، طفاية سجائر متحركة + ولاعة. 

• نيسان جوك (الفئة الثالثة)
فرش داخلي ثنائي اللون، خاصية تدفئة للمقاعد الأمامية، مسند يد، عجلة القيادة مكسوة بالجلد، بدالات نقل السرعة بعجلة القيادة، نظام الأوامر الصوتية، تكييف أوتوماتيك، إضاءة محيطة، شاشة معلومات مع العدادات مقاس 7 بوصة، نظام صوتي 8 سماعات من BOSE، شاحن USB في الخلف.